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下面附上一則新聞讓大家了解時事


「一帶一路」新危機!東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」,現在馬來西亞、緬甸都因費用過高,深怕陷入債務陷阱,紛紛與北京重啟談判,且都獲得中方讓步,包括馬來西亞鐵路縮短約50公里,緬甸工程費砍剩下五分之一,讓中國的一帶一路進入深水修正期。

當中美貿易戰正打得火熱,中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰!

NHK記者 藤田享子:「這裡是鐵路建設預定地,這邊已經開始部分基礎工程,但現在工程卻停擺。」

位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州,正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉,約台幣5千億的東海岸鐵路線,從馬來半島東部橫跨西部,長690公里,是中馬最大經貿合作項目。

馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8):「我們不希望發生新殖民主義的情況。」

但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪,一上任就宣布計畫凍結,指前朝跟中國簽的合約不平等,收支恐難打平,因鐵路沿線產業少,住宅也少,就算通車後也難以回收。

附近居民:「這附近會搭公車的只有一人。」

不只獲省錢達人銷售排行榜利堪憂,鐵路工程也因一帶一路,訂單多由中國企業拿下,工人也以中國人為主,地方幾乎沒得到什麼好處。

在地建築師:「我想大多數勞工是從中國來,建材也是,所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」

除此之外,馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路,在各國興建道路、鐵路、港口,但巨額貸款恐讓當事國無法償還,導致重要基礎建設使用權,交到中國手中,最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口,一天僅一艘船隻利用,眼看無法還債,港口99年的經營權讓渡中國。

不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出,漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線,包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國,屬高危險負債。

馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣,但片面毀約得賠償相當數百億,甚至上千億台幣的違約金,大馬首相於是派出親信,重新向中方交涉。

馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin):「首相派我去中國重談價格,這當然很困難,因為有具約束力的合約。」

歷時九個月的談判,最終中國讓步,鐵路縮短約50公里,建設費也削減相當台幣1600億,發包馬國企業的訂單比例,也從三成提高到四成。

馬來西亞首相特使 達因:「任何協議都不應該是單方得利,要確保中國和馬來西亞雙方都開心,我們做到這點。」

馬來亞大學中國研究所 饒兆斌:「我認為這是很大的讓步,顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判,讓雙方都獲利。」

現在逼中國讓步的不只馬來西亞,還有緬甸,「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港,原定由中國出資貸款相當台幣2200億。

緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11):「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔,我們對計畫予以修正。」

緬甸政府為了降低負債疑慮,工程費大砍剩下五分之一,確定不融資,中資股權也從八成五降到七成。

美國國務卿 蓬佩奧:「中國的一帶一路計畫,其實是用政府權力來達成國家安全目標。」

為了緩和各界質疑聲浪,中國大陸國家主席習近平,在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──

中國大陸國家主席 習近平:「按照普遍接受的國際規則標準進行,同時要尊重各國法律法規,同時確保商業和財政上的可持續性。」

專家指出,中國放低姿態,因為有輸不得的壓力。

佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥:「有(行不通)的危機感,因此改變方針。一帶一路是習近平上任後,一直加溫、執行的計畫,是領導人的象徵,不能失敗。」

未來10年內,保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路,就算暫時受挫,藉著縮小計畫或規模,維持在當地的影響力,繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。


近年鐘表圈多有不同的青銅材質腕表,形成一股風潮,不過,若要說是誰帶起的流行?不少人都會想到2011年沛納海(PANERAI)那款堪稱是經典的青銅表PAM00382,其後還陸續推出了第二代及第三代,同樣非常搶手。然而,沛納海今年選在巴塞爾鐘表展的前夕,出其不意的曝光全新第四代青銅表PAM00968,就是要讓小沛迷們荷包失血!坦白說,青銅因為材質特性,容易質變,並不太適合當作表殼的物料。不過,也正因為青銅會隨著時間改變表層的外貌,每一款都會形成獨一無二的外觀,頗有「養表」的樂趣,因此沛納海在2011年推出的青銅表PAM00382,才會造成一股炫風,套句表迷說的「就是愛這一味」。之後在2013年及2017年,沛納海依循同樣的架構,以青銅表殼搭配不同綠、藍的表盤,打造了第二、三代腕表,一上市也是變成秒殺款。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 今年,全新的第四代青銅表PAM00968則又帶來新的變化,這一次表殼材質不變,但採用了咖啡色的表盤,搭配同色系的單向旋轉陶瓷表圈。這樣的組合,是沛納海首次推出,加上PAM00968所屬的Submersible家族,今年又正式從Luminor系列獨立出來,因此是Submersible首款青銅表,有著品牌雙項第一的特色。同時據了解,今年僅會打造限量1,000只,對藏家來說,更是搶手度加倍。不只是如此,為了配合咖啡色的表盤跟表圈配色,新款的PAM00968表殼,青銅成分也刻意調整過,讓整體呈現具有仿舊的外觀。並且延續了47毫米大表徑的特色,搭載P. 9010自動上鍊機芯,以及招牌的表冠護橋設計,符合多數男性消費者對於「硬漢」風格的想像。尤其是全表重達160公克,搭配了裝飾有米色縫線的皮革表帶,份量感十足,戴上手更是難以被忽略。限定在品牌專賣店、官網以及Mr. Porter發售。沛納海今年選在巴塞爾鐘表展的前夕,出其不意的曝光全新第四代青銅表PAM00968,讓表迷感到驚喜。圖/PANERAI提供 分享 facebook 全新的Submersible Bronzo專業潛水青銅腕表PAM00968,以青銅表殼搭配陶瓷表圈,是首次嘗試的組合。圖/PANERAI提供 分享 facebook 沛納海Submersible Bronzo專業潛水青銅腕表PAM00968,搭配咖啡色單向旋轉表圈,年度限量1,000只,約50萬4,000元。圖/PANERAI提供 分享 facebook 沛納海Submersible Bronzo專業潛水青銅腕表PAM00968,重達160公克,搭配了裝飾有米色縫線的皮革表帶,份量感十足。圖/PANERAI提供 分享 facebook 新的Submersible Bronzo專業潛水青銅腕表PAM00968,搭載了P. 9010自動上鍊機芯,配備三日動力儲存。圖/PANERAI提供 分享 facebook




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